Diferència entre la placa d'acer LR DH32 i LR DH55

LR DH32 és una-placa d'acer estructural de major resistència certificada pel Lloyd's Register (LR) per a la construcció naval i aplicacions marines . La nota "D" significa que està provat d'impacte a -20 graus. Té un límit elàstic mínim de 315 MPa (46 ksi) i una resistència a la tracció que oscil·la entre 440 i 590 MPa (64-83 ksi), amb un allargament mínim del 22%. La composició química presenta carboni inferior o igual al 0,18% i manganès 0,90-1,60%. Aquest grau es subministra normalment en condicions normalitzades o controlades i s'utilitza àmpliament per a estructures de casc i components generals de construcció naval.

LR DH55 és una placa d'acer marí d'extra-alta- resistència també certificada per Lloyd's Register (LR) amb una resistència a l'impacte provada a -20 graus. El "55" denota un límit elàstic mínim de 550 MPa i una resistència a la tracció que oscil·la entre 670 i 830 MPa, amb un allargament mínim del 18% per a gruixos de fins a 100 mm. Els requisits d'energia d'impacte són mínims de 55J (longitudinals) o 37J (transversals) a -20 graus. La composició química presenta carboni inferior o igual al 0,20%, manganès inferior o igual a 1,70% i elements de microaliatge com Nb i V . Aquest grau està dissenyat per a membres estructurals crítics i molt tensats en aplicacions de construcció naval i en alta mar.

Tant LR DH32 com LR DH55 són acers marins d'alta-certificació LR-con una resistència a l'impacte provada a -20 graus, que garanteixen un rendiment fiable en entorns marins freds. La seva diferència principal rau en el nivell de resistència: el DH32 ofereix un límit elàstic mínim de 315 MPa amb una resistència a la tracció de 440-590 MPa, adequat per a la construcció general de casc d'alta resistència i estructures secundàries, mentre que el DH55 proporciona una resistència a la tracció mínima substancialment més alta de 550 MPa amb una resistència a la tracció dissenyada per a més de 830 MPa aplicacions de suport de càrrega que requereixen una resistència superior. Tots dos graus presenten una composició química controlada, amb DH55 que requereix un processament i aliatge més avançats per aconseguir les seves propietats mecàniques millorades alhora que manté una bona soldabilitat per a un servei marítim crític.

Composició química

Propietat mecànica