1.
DNV comprova que els vaixells compleixen les regulacions estatals de la bandera i les convencions d’IMO (per exemple, Solas, Marpol, STCW) per evitar penalitzacions o detencions. Les àrees d'enfocament clau inclouen:
Comprovacions de documentació: validació de certificats (construcció de seguretat, línia de càrrega, IOPP) i qualificacions de la tripulació.
Auditories estructurals i d’equips: garantir electrodomèstics, sistemes de lluita contra incendis i equips de navegació compleixen les regles actualitzades.
Control de l'estat del port (PSC) Preparació: identificació de deficiències abans de les inspeccions per evitar la detenció del vaixell.
Avaluació del buit per a les noves regulacions (per exemple, CII, Eexi sota l'estratègia de GEH de l'IMO).
El compliment proactiu redueix els riscos legals i garanteix operacions ininterrompudes.
2. Violacions de regulació ambiental (Marpol, EU ETS, CII)
DNV ajuda els vaixells a evitar les multes pesades i els danys de reputació assegurant el compliment de:
MARPOL ANNEX VI: VERIFICACIÓ DE SULFUR (0,50%), compliment de Tier III de NOX i documentació de fregador.
Convenció de gestió de l’aigua de llast (BWM): comprovació de la funcionalitat del sistema i els procediments de mostreig.
Sistema de negociació d’emissions de la UE (ETS): validant els procediments de control i informes de co₂.
Indicador d’intensitat de carboni (CII): avaluar l’eficiència operativa i recomanar millores.
L’incompliment pot comportar una llista negra o una entrada del port, fent que les auditories de DNV siguin crítiques per a la sostenibilitat.
3. Falles del sistema de gestió de seguretat (SMS) (ISMA i ISPS Codi Compliment)
DNV Audites Sistemes de Gestió de Seguretat (SMS) sota el codi ISM per evitar accidents i millorar la seguretat operativa:
Compliment processal: verificació de manteniment, exercicis d’emergència i informes d’incidents.
Control de competències de la tripulació: garantir que la formació s’alinea amb els requisits STCW.
Avaluació del risc: Avaluació de les operacions perilloses (per exemple, búnquer, navegació meteorològica pesada).
Adherència del codi ISPS: confirmació de mesures anti-pirateria i protocols de control d'accés.
Un SMS robust redueix les reclamacions d’assegurança i les troballes de PSC, millorant la fiabilitat del vaixell.
4. Vulnerabilitats de ciberseguretat (resolució IMO MSC.428 (98))
DNV avalua els riscos cibernètics sota les directrius de ciberseguretat de l’IMO per protegir -se:
Tecnologia operativa (OT) Amenaces: pirateria d’ECDIS, control de propulsió o sistemes de càrrega.
Incompliments de dades: accés no autoritzat a registres de tripulants o dades de viatge.
Atacs de ransomware: interrupció de la navegació crítica o dels sistemes de comunicació.
Compliment dels requisits de gestió de riscos cibernètics d’IMO (obligatori des del 2021).
La notació de classe Cyber Secure de DNV ajuda als vaixells a implementar tallafocs, segmentació de xarxa i formació de tripulants.
5. Riscos operatius (qualitat del combustible, manteniment i eficiència de rendiment)
El compliment de DNV comprova optimitzar el rendiment del vaixell i prevenir:
Bunker Fuel No compliment: proves de contingut de sofre i multes de gats per evitar danys al motor.
Pràctiques de manteniment pobres: identificació de les enquestes de venda o estructures corroïdes.
Operacions ineficients: recomanar l’optimització de velocitat o la neteja del casc per millorar les valoracions del CII.
Problemes d’integritat de dades: validació d’informes i llibres de registre del migdia per a informes reguladors precisos.
En fer front a aquests riscos, DNV millora l’estalvi de combustible, el compliment regulador i la longevitat d’actius.
