LR DH40 és una placa d'acer de construcció naval-d'alta resistència certificada pel Lloyd's Register (LR) per a aplicacions marines i offshore . La designació "DH" significa que és un grau de resistència-superior amb una resistència a l'impacte provada a -20 °C. Té un límit elàstic mínim de 390 MPa i una resistència a la tracció que oscil·la entre 510 i 660 MPa, amb un allargament mínim del 20%. Els requisits d'energia d'impacte a -20 °C són mínims de 26J (transversals) o 39J (longitudinals) per a gruixos de fins a 50 mm. La composició química presenta carboni ≤0,18% i manganès 0,90-1,60%. Aquest grau es subministra normalment en condicions normalitzades, temperades i temperades o TMCP. S'utilitza àmpliament per a la construcció de grans vaixells com ara graneleros, petroliers i plataformes offshore.
LR DH50 és una placa d'acer marí d'extra-alta- resistència també certificada per Lloyd's Register (LR) amb una resistència a l'impacte provada a -20 °C. El "50" denota un límit elàstic mínim de 500 MPa i una resistència a la tracció que oscil·la entre 610 i 770 MPa, amb un allargament mínim del 18% per a gruixos de fins a 100 mm. Els requisits d'energia d'impacte són mínims de 33J (transvers) o 50J (longitudinals) a -20°C. La composició química inclou carboni ≤0,20% i manganès ≤1,70%, amb elements de microaliatge que inclouen Nb, V i Ti per millorar les propietats. Aquest grau requereix un processament controlat i normalment es subministra en condicions normalitzades. Està dissenyat per a components estructurals més exigents en construcció naval i plataformes en alta mar que requereixen una resistència superior.
Tant LR DH40 com LR DH50 són acers marins d'alta-certificació LR-con resistència a l'impacte provada a -20 °C, que garanteixen un rendiment fiable en entorns marins freds. La seva diferència principal rau en el nivell de resistència: el DH40 ofereix un límit elàstic mínim de 390 MPa amb una resistència a la tracció de 510-660 MPa, adequat per a la construcció general de casc d'alta resistència i estructures en alta mar, mentre que el DH50 proporciona una resistència elàstica mínima més alta de 500 MPa amb una resistència a la tracció dissenyada per a una càrrega més exigent de 770 MPa. aplicacions que requereixen una força superior. Tots dos graus presenten una composició química controlada i mantenen una bona soldabilitat per a un servei marítim crític, amb DH50 que requereix un aliatge més precís per aconseguir les seves propietats mecàniques millorades.
Composició química
Composició química d'alta resistència LR DH40 | |||||||
Grau | L'element màxim (%) | ||||||
C | Si | Mn | P | S | Al | N | |
LR DH40 | 0.18 | 0.05 | 0.9-1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.015 |
|
Nb | V | Ti | Cu | Cr | Ni | Mo | |
0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0.02 | 0.35 | 0.20 | 0.40 | 0.08 | |
Composició química d'alta resistència LR DH50 | |||||||
Grau | L'element màxim (%) | ||||||
C | Si | Mn | P | S | Al | N | |
LR DH50 | 0.20 | 0.55 | 1.70 | 0.030 | 0.030 | 0.015 | 0.020 |
Nb | V | Ti | Cu | Cr | Ni | Mo | |
0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0.02 |
|
|
|
| |
Propietat mecànica
Propietat d'alta resistència LR DH40 | |||||||
Grau |
| Propietat mecànica | Prova d'impacte Charpy V | ||||
Gruix | Rendiment | Tracció | Elongació | Grau | Energia 1 | Energia 2 | |
LR DH40 | mm | Min Mpa | Mpa | % mínim | -20 | J | J |
t≤50 | 390 | 510-650 | 20% | 26 | 39 | ||
50<t≤70 | 390 | 510-650 | 20% | 31 | 46 | ||
70<t≤100 | 390 | 510-650 | 20% | 37 | 55 | ||
Nota: l'energia 1 és una prova d'impacte transversal, l'energia 2 és longitudinal | |||||||
Propietat d'alta resistència LR DH50 | |||||||
Grau |
| Propietat mecànica | Prova d'impacte Charpy V | ||||
Gruix | Rendiment | Tracció | Elongació | Grau | Energia 1 | Energia 2 | |
LR DH50 | mm | Min Mpa | Mpa | % mínim | -20 | J | J |
t≤50 | 500 | 610-770 | 18% | 33 | 50 | ||
50<t≤70 | 500 | 610-770 | 18% | 33 | 50 | ||
70<t≤100 | 500 | 610-770 | 18% | 33 | 50 | ||
Nota: l'energia 1 és una prova d'impacte transversal, l'energia 2 és longitudinal | |||||||






