RINA D i RINA E són categories de plaques d'acer de construcció naval certificades per la societat de classificació italiana RINA (Registro Italiano Navale). Aquests graus especifiquen la resistència a l'impacte requerida a baixes temperatures, que és crucial per als vaixells que operen en ambients freds. La distinció bàsica rau en els graus de temperatura de servei designats.
Diferències clau
La diferència principal és la temperatura mínima de prova de l'osca V-Charpy.
Grau RINA D: requereix proves d'impacte a 0 graus (32 graus F). Aquest grau és adequat per a ús marí general en climes temperats on la fragilitat a baixa-temperatura no és una preocupació important.
Grau RINA E: exigeix proves d'impacte a -20 graus (-4 graus F). Està dissenyat per a vaixells que operen en mars més freds, com l'Atlàntic Nord o condicions hivernals a latituds més altes, proporcionant una millor resistència a la fractura fràgil.
RINA D Composició química màxima de resistència normal en-laminat en calent
|
Element |
RINA D Max % |
Element |
RINA D Max % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Mn |
0.60 |
Mo |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
Nb |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
Cr |
|
N |
|
RINA E Composició química màxima de resistència normal en-laminat en calent
|
Element |
RINA E Max % |
Element |
RINA E Max % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Mn |
0.60 |
Mo |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
Nb |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
Cr |
|
N |
|
RINA D Propietat de resistència normal en-laminat en calent
|
Grau |
Gruix |
Límit de rendiment |
Resistència a la tracció |
Elongació |
Energia d'impacte |
|
(mm) |
MPa (min) |
MPa |
% (min) |
(KV J) (min) |
|
|
|
|
|
|
-20 graus |
|
|
RINA D |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
RINA E Propietat de resistència normal en-laminat en calent
|
Grau |
Gruix |
Límit de rendiment |
Resistència a la tracció |
Elongació |
Energia d'impacte |
|
(mm) |
MPa (min) |
MPa |
% (min) |
(KV J) (min) |
|
|
|
|
|
|
-20 graus |
|
|
RINA E |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
En essència, el grau RINA E ofereix una resistència superior a baixa-temperatura en comparació amb el grau D. L'elecció entre ells depèn completament de la temperatura de servei més baixa que trobarà el vaixell. Per a les operacions en aigües gelades o molt fredes, el grau E és obligatori, mentre que el grau D és suficient per a la majoria de vaixells comercials habituals en rutes més càlides.
