Diferència entre la placa d'acer LR AH55 i LR AH62

LR AH55 és una placa d'acer marí d'ultra-alta- resistència certificada per Lloyd's Register (LR) per a aplicacions exigents en construcció naval i en alta mar. Té un límit elàstic mínim de 355 MPa i una resistència a la tracció que oscil·la entre 550 i 700 MPa, amb un allargament mínim del 21%. La composició química inclou carboni inferior o igual al 0,18%, manganès 0,90-1,60% i inclou elements d'aliatge com ara crom (0,20-0,40%), níquel (0,20-0,80%) i coure (0,35%). La resistència a l'impacte es prova a -40 graus, requerint un mínim de 47J. Aquest grau es subministra normalment en condicions normalitzades, temperades i temperades (QT) o TMCP i s'utilitza per a plataformes de perforació en alta mar i cascos de vaixells.

LR AH62 és una placa d'acer marí d'ultra-alta- resistència també certificada per Lloyd's Register (LR), dissenyada per a les aplicacions estructurals més exigents. Té un límit elàstic mínim de 620 MPa (o 440 MPa segons estàndard) i una resistència a la tracció que oscil·la entre 620 i 800 MPa, amb un allargament mínim del 17-19%. La composició química és més complexa que l'AH55, amb carboni inferior o igual al 0,18-0,21%, manganès 0,90-1,70% i elements d'aliatge addicionals que inclouen níquel (0,70-1,80%), crom (0,40-1,60%) i molibdè (propietats mecàniques inferiors a 0,70%) La tenacitat a l'impacte es prova a 0 graus, requerint un mínim de 41J (transvers) i 62J (longitudinals). Aquest grau es lliura en condicions normalitzades o temperades i temperades (QT).

Tant el LR AH55 com el LR AH62 són acers marins d'ultra-alta-certificació LR-certificats per a la construcció naval i aplicacions en alta mar. Les seves diferències principals es troben en el nivell de resistència i el rendiment a baixa -temperatura: l'AH55 ofereix un rang de resistència a la tracció de 550-700 MPa amb una tenacitat superior a baixa temperatura provada a -40 graus, el que el fa ideal per a plataformes marítimes àrtiques; mentre que AH62 proporciona una resistència substancialment més alta (fins a 800 MPa de tracció) i utilitza un disseny d'aliatge més complex amb addicions de Ni, Cr i Mo per aconseguir les seves propietats mecàniques millorades. Tots dos graus presenten una composició química controlada i mantenen una bona soldabilitat per al servei marítim crític.

Composició química

Propietat mecànica